Heitgaaside katalüüsmuunduri tööpõhimõte

Heitgaaside katalüüsmuunduri tööpõhimõte on järgmine: kui kõrge -temperatuuri sõiduki heitgaasid läbivad puhastusseadet, suurendab katalüüsmuunduris sisalduv puhastusaine CO, HC ja NOx gaaside aktiivsust, soodustades teatud oksüdatsiooni{1}}redutseerimise keemilisi reaktsioone. Täpsemalt, CO oksüdeerub kõrgel temperatuuril värvituks, mittetoksiliseks süsinikdioksiidiks; HC-ühendid oksüdeeritakse kõrgel temperatuuril veeks (H2O) ja süsinikdioksiidiks; ja NOx redutseeritakse lämmastikuks ja hapnikuks. Need kolm kahjulikku gaasi muudetakse kahjututeks gaasideks, puhastades nii sõiduki heitgaasid.

Heitgaaside katalüüsmuundur sarnaneb summutiga. Selle välispind on valmistatud silindrilisest struktuurist, kasutades kahekihilisi-roostevabast terasest lehti. Kahekihiliste lehtede vahele asetatakse isolatsioonimaterjal-asbestkiudvilt-. Puhastusaine asetatakse sees, võrkvaheseinte vahele. Puhastusaine koosneb kandjast ja katalüsaatorist. Kandur on tavaliselt valmistatud alumiiniumoksiidist ja selle kuju võib olla sfääriline, hulknurkne või võrkvahesein. Puhastusaine, tuntud ka kui katalüsaator, on see, mis tegelikult toimib katalüsaatorina. Katalüsaatorid on tavaliselt valmistatud plaatinast, roodiumist või pallaadiumist. Neist ühe kandjale pihustamine moodustab puhastusaine.